Zeeziekte is niet alleen vervelend; het is een serieus risico voor de operatie aan boord. Zeker bij ruwe omstandigheden kan het ziektepercentage snel oplopen. Minder inzetbare crew, meer druk op de rest van het team, en risico’s voor de continuïteit. Maar wat als je dat vooraf kunt zien aankomen? En zelfs kunt voorkomen? Het is één van de slimme oplossingen waar Aldwin Schroot met zijn bedrijf TechBinder elke dag aan werkt. “Met de juiste data kun je als werkgever aantonen dat je goed voor je mensen zorgt.”
Samen met Bram van den Boom startte Aldwin in 2019 TechBinder. Ze zagen dat er veel data beschikbaar is aan boord van schepen, maar dat die data vaak te technisch is. Daardoor blijft waardevolle informatie onbenut. TechBinder ontwikkelt oplossingen die die data wél bruikbaar maken. Een goed voorbeeld daarvan is de Smart Vessel Optimizer. Daarmee kunnen reders, kapiteins en operators makkelijk zien hoe hun schip presteert. Denk aan informatie over het energieverbruik, het schroefgebruik of hoe het schip beweegt in de golven.
Een ander belangrijk product van TechBinder is SatteliteDit is een plug-and-play systeem dat je makkelijk aan boord kunt installeren. Het verzamelt data van verschillende sensoren en zet die om in overzichtelijke informatie. Je hoeft dus geen technische expert te zijn om ermee te werken. Sattelite works on almost any ship and has been extensively tested. “We increasingly heard the same question from the industry,” says Aldwin. “There is plenty of data available, but what can we actually do with it? Satellite makes that data accessible and understandable.”
Zeeziekte meetbaar maken
One of the newest applications of Satellite is measuring Motion Sickness Incidence (MSI)Dat betekent: hoe groot is de kans dat mensen aan boord zeeziek worden tijdens een bepaalde vaart. De technologie verzamelt real-time informatie over bewegingen en versnellingen van het schip. Die data zegt niet alleen iets over hoe het schip zich gedraagt, maar ook over hoe zwaar dat is voor de mensen die aan boord werken.
“Stel dat er honderd mensen aan boord zijn,” legt Aldwin uit. “Met onze berekeningen kunnen we bepalen hoeveel daarvan in een uur tijd zóveel beweging voelen dat ze er lichamelijke klachten van kunnen krijgen. Een MSI van 2 procent betekent dat twee mensen mogelijk uitvallen door zeeziekte.”
Dat is waardevolle informatie. Niet alleen om het werk comfortabeler te maken, maar ook om de operatie goed te laten verlopen. Als meerdere mensen uitvallen, komt de hele planning in de knel.
Het grote voordeel van MSI is dat je problemen kunt zien aankomen. Zo kun je op tijd maatregelen nemen. Bijvoorbeeld door het vaargedrag aan te passen als blijkt dat bepaalde snelheden of richtingen veel beweging veroorzaken. “De kapitein kan hier direct op inspelen,” zegt Aldwin. “Soms betekent dat letterlijk iets rustiger varen.”
In combination with weather forecasts, Satellite can even predict the likely MSI during a voyage. This allows shipowners and operators to better plan and improve the availability of their vessels, ultimately delivering better results for the customer.
Ook op organisatieniveau helpt deze data. Het laat zien dat je als reder of operator serieus omgaat met gezondheid en veiligheid aan boord. “Je onderbouwt je keuzes met feiten,” zegt Aldwin. “Dat is belangrijk voor je team én voor toezichthouders.”
Van data naar gezond varen
De technologie achter Sattelite en het berekenen van MSI is best complex. Maar de uitkomsten zijn juist eenvoudig te begrijpen. Aldwin en zijn team zorgen ervoor dat alle gegevens overzichtelijk worden weergegeven in dashboards. Zo zie je in één oogopslag wat er aan boord gebeurt en of er iets moet gebeuren. “De berekeningen zijn technisch,” zegt Aldwin. “Maar de gebruiker moet gewoon kunnen zien: wat betekent dit voor mijn mensen?”
Voor het ontwikkelen van de MSI-modellen werkte TechBinder samen met Ron Boerakker van Sensor Maritime. Hun doel was helder: een systeem bouwen dat niet alleen klopt, maar ook praktisch bruikbaar is op zee. “Uiteindelijk gaat het erom: wat kun je vandaag doen om morgen gezonder te varen?”
Het gesprek met Aldwin maakt duidelijk hoe technologie en gezond verstand elkaar kunnen versterken. Zeker in de maritieme sector is het belangrijk dat innovaties niet alleen slim zijn, maar ook bijdragen aan beter en veiliger werken aan boord. “Als we met technologie kunnen voorkomen dat mensen ziek worden of uitvallen,” besluit Aldwin, “dan is dat pure winst. Voor de mensen zelf én voor de operatie.”
Meer weten?
Ga naar techbinder.nl of sensormaritime.com/product/Satellite