Voor Wiebe Stevens is het varen op de binnenwateren dagelijkse kost. Al sinds 2013 werkt hij in de binnenvaart, na eerder te hebben gevist. “Ik heb eigenlijk nog nooit met een broodtrommel naar mijn werk gehoeven,” zegt hij met een knipoog. Sinds drie jaar vaart hij op de MTS Luuk, een schip dat al sinds 2017 is uitgerust met Bridgescout®. “Op sommige trajecten heb je maar dertig centimeter speling. Dan wil je weten waar je aan toe bent.”
Op de Luuk zit het systeem nog in het midden van het schip gemonteerd. Niet ideaal, geeft Wiebe toe: “Hij meet altijd de voormast, dus dan krijg je weleens een valse piep. Dan zie je niks, maar blijft het systeem toch waarschuwen.” Toch is hij positief. “Natuurlijk helpt het. Het systeem geeft aan of je er überhaupt wel onderdoor kunt of niet.”
Bridgescout® biedt hem vooral extra zekerheid bij brugpassages. “Op sommige trajecten heb je maar dertig centimeter speling. Dan wil je weten waar je aan toe bent. Het systeem geeft dat netjes aan, ook al vertrouw je uiteindelijk altijd op jezelf.”
Gebruiksvriendelijk en laagdrempelig
Het systeem is volgens Wiebe eenvoudig in gebruik: “Er zitten drie knopjes op. Rood is opletten, groen is goed. Dat snapt iedereen.” Ook nieuwe collega’s zijn er snel mee vertrouwd. “Je hoeft er geen computercursus voor gevolgd te hebben. Het wijst zich vanzelf.”
Wiebe voer eerder op de Birjo, waar de Bridgescout® wel aan de zijkant zit. “Dat werkt net wat beter, omdat hij dan niet door de mast geblokkeerd wordt.” Ondanks de minder gunstige positie op de Luuk, ziet hij het systeem nog steeds als waardevol. “Bij mist of sneeuw zie je soms dingen die er niet zijn. Het blijft techniek. Maar liever een keer te vroeg gewaarschuwd dan te laat.”
Onderdeel van de dagelijkse vaart
Op de vraag of hij het systeem zou aanraden aan collega-schippers, is hij duidelijk: “Zeker weten. Het is en blijft een hulpmiddel. Geen vervanging van je eigen ogen, maar wel iets dat fouten kan helpen voorkomen.” Zelf vaart hij met de Luuk op uiteenlopende routes – van de Rijn tot de Maas en Elbe – en komt dus regelmatig bruggen met weinig speling tegen. “Dan is het fijn om een systeem aan boord te hebben dat meekijkt.”
Over de MTS Luuk
De Luuk is onderdeel van de vloot van RT Lloyd uit Werkendam en vaart voor bevrachter ANACO. Naast de Luuk zijn ook schepen als de Nikki, Silke, Essenza en Orinoco uitgerust met Bridgescout®.
Meer weten over Bridgescout® of benieuwd wat het voor jouw schip kan betekenen? Neem contact met ons op via info@sensormaritime.com of bel +31 (0)73 220 0454. We denken graag met je mee.