Avalon WATERWAYS®

Aangezien het schip niet snel zijn koers kan vervolgen, moet de huidige cruise worden geannuleerd. Maar ook toekomstige cruises dreigen geannuleerd te worden. Schade aan het schip en geannuleerde cruises door aanvaringen leiden tot (extreem) hoge kosten. Verzekeringsclaims en -procedures zijn tijdrovend en de schade is bovendien van invloed op de verzekeringspremie. Naast de praktische problemen bij een aanvaring lopen ook de opvarenden risico; zowel fysiek als mentaal.

United Rivers heeft veiligheid hoog in het vaandel staan. Veiligheid van de mensen aan boord; passagiers en personeel. Maar ook voorkomen dat het vertrouwen van de kapitein in zijn kennis en kunde wordt geschaad is belangrijk voor United Rivers. Tot nu toe maakte United Rivers aan boord van haar vloot geen gebruik van brughoogtedetectiesystemen. Kapiteins zien, met het blote oog of via een radar -/navigatiesysteem, een naderend object. Om te beoordelen of er voldoende doorvaarthoogte is voor het schip om het veilig te passeren, gebruiken zij voorbereiding, kennis, vaardigheden en hun beste oordeel. Dit kan, maar hoe groter de afstand tot de brug, hoe moeilijker het wordt om een goede beoordeling te maken. Vooral wanneer het zicht beperkt is, bijvoorbeeld 's nachts of bij neerslag, worden onnodige risico's genomen. Bovendien is er altijd het risico van afleiding en routine, waardoor een naderend object mogelijk niet (tijdig) wordt voorzien. 

"Ik verving een kapitein op de Donau en was me er niet van bewust dat het onderste deel van de stuurhut nog omhoog stond. Bridgescout® genereerde een alarm toen ik een brug naderde. Ik controleerde dus de positie van het stuurhuis en kwam inderdaad tot de conclusie dat het stuurhuis te hoog stond."

Om het risico op aanvaringen binnen haar vloot te verminderen, was United Rivers op zoek naar een makkelijk te interpreteren brughoogtedetectiesysteem. Bridgescout® meldingen zijn duidelijk en overzichtelijk. Het paneel in het stuurhuis licht op bij een afstand van 500 meter (blauw scherm). Hier waarschuwt het Bridgescout®-systeem de kapitein al voor het eerst voor een naderend object. Alertheid is een belangrijk onderdeel in het voorkomen van aanvaringen. Als er niet voldoende doorvaarthoogte is om een object veilig te passeren, verschijnt er een waarschuwing op het paneel in de stuurhut (rood scherm) en klinkt er een (gesproken) alarm. Ook moest het systeem aan te passen zijn naar de wensen van United Rivers. De marge tussen de stuurhut (Bridgescout® sensor) en het object kan naar wens worden aangepast en de frequentie van het (akoestisch) alarm kan worden gewijzigd. Tot slot wilde United Rivers een (akoestisch) alarm in de buurt van de wing control panelen, zodat de kapiteins ook buiten worden gewaarschuwd; Bridgescout® River Cruise. 

"Het Bridgescout®-alarm is zeer nuttig bij het navigeren op de Main. Vooral wanneer een lage brug midden in een sluis ligt. Soms kun je bij het binnenvaren van een sluis niet genoeg aandacht besteden aan de stuurhut. Bridgescout® helpt je om het juiste niveau van de stuurhut aan te houden."

Inmiddels is de samenwerking bezegeld met de ingebruikname van Bridgescout® aan boord van alle Avalon WATERWAYS® cruiseschepen. Sensor Maritime is trots op haar partnerschap met United Rivers met als doel het delen van kennis en expertise om de veiligheid in de binnenvaart te vergroten.