POLYBOTES

Tijdens deze grondige refit werd ook besloten om Bridgescout® te installeren; door Verheyen opgemerkt via een artikel in de Scheepvaartkrant. Verheyen is sinds 1987 actief in de scheepvaart. Zowel in de binnenvaart, maar ook in de zeevaart. In deze periode zeilde hij de wereld rond van stuurman tot kapitein en ook als schipper op de Europese waterwegen. Vanaf 2014 vaart hij als kapitein aan boord van "POLYBOTES". Door meldingen van aanvaringen tussen binnenvaartschepen en bruggen in zijn netwerk en in het nieuws is hij bekend met het risico en de gevolgen van brugaanvaringen. Aangezien de "POLYBOTES" door haar relatief hoge kruiplijn soms tot 1.500 ton moet ballasten om bruggen veilig te kunnen passeren, besloot hij te investeren in een Bridgescout®-systeem.

"Het passeren van bruggen is nu veiliger en daardoor ook minder stressvol". Het is logisch dat bemanningen moeten wennen en leren werken met een nieuw systeem aan boord. Dat geldt ook voor Bridgescout®. Dat betreft vooral de veiligheidsmarge, die op elk moment op afstand kan worden gewijzigd. Bij ingebruikname staat deze standaard ingesteld op 50 centimeter. "In het begin schrokken we van een alarm met een stem 'Stuurhuis te hoog', terwijl we dachten dat het moest passen. Dat was nog met een veiligheidsmarge van 50 centimeter. In goed overleg is dit na verloop van tijd door Sensor Maritime op 30 centimeter gezet. Dit is voor ons een goed werkbare en veilige marge."

Aan boord is naast Bridgescout® gekozen voor Height Control. Door een sensor te koppelen aan het Bridgescout® systeem heeft de kapitein inzicht in de hoogte van het stuurhuis. De oplossing is tot stand gekomen op basis van nieuwe technische voorschriften over de positie van het stuurhuis. Bijkomend voordeel voor de kapitein: "Men kan direct de stuurhut op de juiste hoogte instellen om onder de brug door te varen, namelijk stuurhuthoogte minus achterdiepgang."

Verheyen bevestigt dat de hulp van Bridgescout® met een extra paar ogen een echte hulp is voor bemanningen om bruggen veilig te passeren:

"Tijdens het varen op het Albertkanaal passeerden we een brug van 7 meter met een scheepshoogte van 6,7 meter. We kregen de melding 'Stuurhut te hoog'. Het waterpeil van het kanaal was tijdelijk iets hoger dan normaal."

Dit voorbeeld is typerend voor de unieke manier waarop Bridgescout® werkt. Bridgescout® maakt een real-time scan. Dit betekent dat Bridgescout® niet wordt beïnvloed door externe invloeden zoals waterstanden, brughoogtes en de positie van het schip. Het meetsysteem berekent namelijk niet of het schip veilig onder de brug door kan, maar meet dit door middel van een lasersensor. Hierdoor hoeft de bemanning zelf geen berekeningen te maken of gegevens in het systeem in te voeren. Voor Verheyen is dit voldoende om Bridgescout® aan te bevelen binnen zijn netwerk.

Het proces van aanvraag tot installatie is soepel verlopen. Mede door de vlotte samenwerking met de Belgische installatiepartner Van Stappen & Cada. Aangezien "POLYBOTES" in Zeebrugge was voor de nodige aanpassingen, was het snel en gemakkelijk schakelen; we konden meteen overgaan tot het inplannen van de installatie en de werkzaamheden aan boord.

Al met al is Verheyen zeer tevreden over Bridgescout®. Namens Sensor Maritime danken wij hem voor zijn vertrouwen in onze organisatie en Bridgescout® en wensen wij "POLYBOTES" een behouden vaart.